Po podatkih Mednarodnega pomorskega urada so v letu 2018 nastali trije poskusi vkrcanja plovil in šest dejanskih vkrcanj ladij za razsuti tovor in tankerjev za proizvode, zasidranih v bližini terminala.
»Večinoma so bili roparji oboroženi z noži. Niso bile vse dejanske postave uspešne, saj so roparji pogosto hitro pobegnili, ko so spoznali, da se je posadka zavedala njihove prisotnosti. V enem primeru pa je bil Able Seaman ogrožen z nožem in vezan na ograjo na podstavku, preden so ga lahko njegovi družabniki osvobodili, «je v svetovalni skupini dejal klub P&I zahodne Anglije.
Kot je bilo obveščeno, so na ladji včasih vkrcali domnevno vladno osebje, ki je med inšpekcijskim pregledom našlo majhno plastično vrečko z belim prahom, ki se je izkazala za kokain.
»Inšpektorji so nato poskušali doseči gotovinsko poravnavo z mojstrom, da bi odpravili problem. To se je uprlo in inšpektorji so na koncu zapustili plovilo samo s plastično vrečko, ki naj bi vsebovala droge, «so sporočili iz kluba.
Klub je priporočil, da so posadke plovil, ki obiščejo terminal, pozorne na morebitno neprimerno ravnanje domnevnih vladnih uradnikov. V takih primerih mora navedeno osebje zagotoviti identifikacijske dokumente, ki jih je treba natančno pregledati, posadka pa mora skrbno spremljati vse dejavnosti.
Zaradi nevarnosti ropov na sidriščih morajo člani posadke vedno ostati pozorni, saj poročajo, da sta sidrna veriga in krovna palica zaželeni način vkrcanja za roparje na tem območju.
Klub je navedel naslednje nasvete za posadke, katerih cilj je bil preprečiti poskuse vkrcanja:
Ohranite dobro vizualno in radarsko uro za približevanje majhnim plovilom.
Razmislite o oskrbi plovila z binokularjem za nočno opazovanje.
Kolikor je mogoče, osvetlite območja nad bokom.
Če je nameščen, uporabite reflektorje za osvetlitev sumljivega plovila, če ni nameščen, razmislite o uporabi svetilke Aldis za ta namen.
Osvetli glavni krov in vse druge možne točke dostopa, ko je na sidru, in kolikor je varno in praktično pri plovbi v območju.
Kadar niso v uporabi, naj bodo pilotske lestve in namestitvene lestve zložene in zavarovane na nivoju krova.
Na sidro namestite precejne pokrove cevi za sidranje in razmislite o stalnem pranju sidra.
Kolikor dopuščajo število članov posadke in izpolnjevanje predpisov o času počitka STCW; na krovu v stiku z mostom.
Varno zaklenite vse trgovine in dostop, pri tem pa vedno omogočite lahek izhod osebja iz notranjih delovnih in bivalnih prostorov. (Proizvajalec morskih žerjavov, proizvajalec žerjavov na morju)
OUCO Marine / Offshore 1T30M Teleskopski žerjav se v glavnem uporablja na krovu ladje za razsuti tovor ali preobremenitvene barže za ravnanje z različnimi tovornimi masami.
Ima več dvigalnih točk, ki ustrezajo povpraševanju po uporabi plovil, ki so 1T30M, 25T10M, 0.85T31M, zaradi česar je žerjav z dolgim dosegom dokončal dviganje.
Enostavno vzdrževanje v vseh razmerah;
Samostojna enota z vgrajenim hidravličnim agregatom.
Varno zaviranje pri vseh premikih.
Popolnoma zaprta in opremljena kabina operaterja s klimatsko napravo.
Dvigalo s spremenljivo hitrostjo se samodejno prilagodi najvišji možni hitrosti za ustrezno obremenitev.
Tehnologija iz Nemčije.
Osnova za večletno zasnovo in izkušnjo izdelave žerjava in druge podobne opreme.
Primeren za vse vrste ladij in nizko porabo energije in visoko učinkovitost.
Varjene in visoke trdnosti škatla za enostavno vzdrževanje.
Z mnogimi varnostnimi zaščitnimi napravami --- omejevalnik za priklop in omejevalnik preobremenitve, gumb za zaustavitev v sili.
(proizvajalec morskih žerjavov, proizvajalec žerjavov na morju)
