Storitev bo povezovala Azijo z vzhodno obalo Južne Amerike, ki bo pristala v večjih pristaniščih Koreje, Kitajske, Singapurja, Brazilije, Urugvaja, Argentine in Južne Afrike.
Začetek se bo začel v drugem tednu decembra, začetek pa bo iz Pusana.
»Novi izdelek ponuja vodilne tranzitne čase na trgu, zanesljivo pravočasno storitev med Azijo in vzhodno obalo Južne Amerike ter okrepljeno vstopno pokritost za državo Santa Catarina,« je dejal ONE.
Od začetka aprila letos je bil ONE precej zaposlen pri izpopolnjevanju svojih storitev in se ni izogibal sodelovanju z linijskimi partnerji.
Natančneje, zadnje sodelovanje se napoveduje samo en mesec po tem, ko je ONE združil moči s podjetjem Hapag-Lloyd pri zagotavljanju podpornih storitev. Sodelovanje zajema posebne prometne poti Intra-Europe in Intra-Asia.
V septembru sta se dve liniji, skupaj z Yang Mingom, združili s CMA CGM, COSCO, OOCL, da bi okrepili svojo storitev med Sredozemljem in Vzhodno obalo ZDA.
V skladu s sporazumom sta stranki povedali, da bosta izboljšali svojo storitev AL6 (Atlantic 6), tako da bodo združili svoja sredstva v eno večjo zanko z uporabo šestih plovil 8.000 TEU (proizvajalec morskih žerjavov, proizvajalec žerjavov na morju).
Da bi zagotovili dobro penetracijo in dobro polnjenje, imajo grabeži visoko težo. Prostori med lupinami so relativno majhni, da bi zmanjšali tveganje materialne izgube.
Hidravlični cilindri so opremljeni z zamenljivo zaščito batnice in so hidravlično oblazinjeni. Širok razpon odpiranja zagotavlja dobro penetracijsko in sprostitveno obnašanje.
Oranžna lupina je na voljo z rotatorjem ali integriranim vrtenjem (težka obremenitev) s čvrstim obračanjem, odvisno od tipa.
Težka različica je opremljena s trdnimi končnimi nastavki, natančnimi priključki, ojačanimi vijaki in velikimi ležajnimi površinami (proizvajalec morskih žerjavov, proizvajalec žerjavov na morju).
