Lois Zabrocky, predsednik in izvršni direktor družbe International Seaways , je že povedal, da namerava podjetje izkoristiti privlačne rabljene cene namesto naročanja novih stanovanj.
Družba je sporočila, da je VLCC, katerega identiteta je ostala nerazkrita, dostavljena novembra in da se bo začela trgovati z bazenom Tankers International. Mednarodna plovba je financirala pridobitev plovila iz razpoložljive likvidnosti.
V tretjem četrtletju leta 2017 so se International Seaways odzvali na Seaways Hatteras in Seaways Montauk, 159.000 novih DWT 2017 gradbenih tankerjev Suezmax, zgrajenih v ladjedelnici Hyundai Samho Heavy Industries. Oba sta začela trgovati v bazenu Blue Fin Suezmax.
Poleg tega se je družba odločila, da bo ukinila nekatere svoje starejše tonaže, vključno z MR leta 2001, ki je bila dobavljena kupcem avgusta 2017 in priznala dobiček v višini 1,9 milijona USD. Po končanem četrtletju je lastnik tankerja prodal še dva MR, eden je bil zgrajen leta 2004 in eden v letu 2002. MR starši bodo predvidoma dostavljeni kupcem novembra 2017 in prvem četrtletju leta 2018.
"V četrtletju smo izkoristili privlačne vrednosti premoženja s pridobitvijo dveh tankerjev Suezmax in nedavno pridobitvijo VLCC leta 2010. Poleg rasti naše raznolike flote smo izkoristili našo močno bilanco stanja, da smo v četrtletju vrnili kapital delničarjem, saj smo priložnostno izvedli na našem programu odkupa delnic , "je dejal Zabrocky.
" V četrtem četrtletju smo začeli tudi dve petletni pogodbi za naša skupna podjetja FSO, ki naj bi v obdobju pogodbenega obdobja ustvarili več kot 180 milijonov USD EBITDA za družbo."
Natančneje, prej napovedane petletne pogodbe za skupna podjetja FSO z družbo Euronav NV so se začele s podjetjem North Oil Company (NOC), novim operaterjem Al S 
na kopnem, na obali Qatar, katerih delničarji so Qatar Petroleum Oil & Gas Limited in Total E & P Golfe Limited.
Nove pogodbe, ki veljajo za FSO Africa in FSO Asia, naj bi v obdobju petih let ustvarjale več kot 360 milijonov USD EBITDA za skupno podjetje. Na podlagi 50% lastništva družbe International Seaways v skupnem podjetju se pričakuje, da bodo petletne pogodbe ustvarile več kot 180 milijonov USD EBITDA.
Družba je v tretjem četrtletju leta 2017 izkazala čisto izgubo v višini 21,8 milijona USD, kar je zmanjšalo izgubo iz lanskega tretjega četrtletja v višini 50,9 milijona USD. Čista izguba odraža 7,3 milijona ameriških dolarjev za stroške oslabitve plovil in 1,2 milijona dolarjev v pristojbinah za spremembo dolga in zmanjšanje prihodkov od TCE v primerjavi s tretjim četrtletjem leta 2016.
Čista izguba za devet mesecev letošnjega leta je znašala 15,4 milijona USD, kar je tudi v primerjavi s čistim prihodkom 39,5 milijona USD za devet mesecev, ki se je končalo 30. septembra 2016.
International Seaways ima v lasti in upravlja floto s 57 plovili, vključno z enim ULCC, devetimi VLCC, dvema Suezmaxes, osmim Aframaxes / LR2, 12 Panamaxes / LR1s in 19 tankerji MR. S skupnimi vlaganji ima lastniške deleže v štirih utekočinjenih nosilcih zemeljskega plina in dveh plovilih za plavajoče skladiščenje in raztovarjanje.
OUCO Knuckle Boom Truck Montažni žerjavi
OUCO Knuckle Boom Truck Montažni žerjavi, prav tako lahko imenujemo tovorna žerjava, nakladalni žerjavi, so na voljo od 1 do 50 metrov ton. Celotna vrsta ročične grede pomeni, da so vsi nosilci žerjava lahko umaknjeni nazaj v položaj, zato je ta tip z visoko učinkovitostjo in omejenim prostorom, kar olajša obratovanje.
Z več kot 20 modeli in trenutno presegajo domači in tuji trg. OUCO Marine Group namerava biti eden najboljših proizvajalcev tovornih dvigal z ohranjanjem odlične kakovosti in učinkovitosti poprodajnih storitev.
